Подшипники для мотоблока

Подшипник на мотоблок – необходим в качестве опоры для подвижного вала, а также фиксирует его положение в пространстве. Позволяет осуществлять вращение узла с минимальным сопротивлением. Для мотоблоков чаще всего применяют следующие подшипники качения:

• Шариковые (однорядный радиальный шарикоподшипник)
• Роликовые (однорядный радиальный роликовый подшипник)

Они состоят из двух колец, одного внутреннего, а второго – наружного. Между ними размещены шарики или ролики, которые катятся по желобу. Для отделения их друг от друга на фиксированное расстояние – их помещают в сепаратор. В зависимости от классификации бывают закрытого типа и открытого. Первый тип не требует обслуживания, в нем уже находится консистентная смазка, закрытая с двух сторон защитными крышками.

Все подшипники имеют свой ресурс, на который сильно влияет оказываемая нагрузка и качество смазывающих материалов. Со временем начинает образовываться люфт нарушая таким образом соосность параллельных плоскостей. Первым признаком является появление шума. Если не произвести своевременную замену, то продолжится разбиваться посадочное место в корпусе. В случае коленвала вся нагрузка будет приложена на постель и на вкладыши шатуна. В местах трения изменится геометрия, что повлечет за собой сильный износ опорных точек вплоть до клина.

Выжимной подшипник на мотоблок

Выжимной подшипник – часть системы сцепления, который разъединяет и соединяет муфту сцепления для получения нейтральной передачи или в режим переключения передач. При его нажатие своим торцом воздействует на лепестки корзины. За счет этого они отходят и отключается привод от муфты на вал. Используются выжимные подшипники в мотоблоках Кентавр R180 и R195.

Подшипник коленвала на мотоблок

В тяжелых мотоблоках коленвал стоит на двух коренных подшипниках шарикового типа. Обращаем внимание, на некоторых моделях стоит один роликовый, а второй шариковый. При появлении в них люфта начинают разбиваться посадочные обоймы. Частой причиной быстрого износа агрегата может послужить отсутствие прижимных пластин при сборке на заводе. У коленчатого вала начинается шат. Сильная натяжка также ремней способствует разбиванию подшипников.

Подшипник распредвала на мотоблок

Кулачковый вал фиксируется задней опорой через игольчатый подшипник в тяжелых дизельных моторах. Во время прохождения технического обслуживания клапанного механизма стоит удостовериться в его нормальной работе. Вал необходимо будет вынуть чтобы визуально оценить полировку его рабочей поверхности. Проверить на наличие биений. В случае обнаружения проблем стоит произвести замену.  

Как выбрать комплектующие

В каталоге нашего интернет-магазина «Инлет» представлено несколько разновидностей подшипников. Выбирают их в зависимости от модели двигателя мотоблока. Эта информация приведена в паспорте или на табличке на самом корпусе. В описание к товару приложена таблица соответствий в которой переселены производители и модификация, на который он подойдет. Если деталь совпадает, то можно переходить к оформлению заказа.