0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
ФОРСУНКИ И РАСПЫЛИТЕЛИ НА МОТОБЛОК ЗУБР 12 Л.С.
Топливная форсунка (инжектор) - является конечной частью топливной системы и отвечает за впрыск дизельного топлива внутрь камеры сгорания под высоким давлением. Данное устройство превращает жидкое дизельное топливо, поступаемое от ТНВД, в аэрозоль из мельчащих частиц. В таком виде солярка быстрее и равномернее заполняет собой рабочий объем цилиндра. В итоге значительно улучшается пламеобразование, а значит увеличивается мощность агрегата, наблюдается стабильная работа во всем диапазоне оборотов, снижается расход из-за полного сгорания ДТ.
Распылитель форсунки - представляет собой плунжер и отвечает непосредственно за само распыление топлива через тонкое отвертие. В упрощенном виде деталь состоит из трех частей:
- Корпуса с внутренней выборкой
- Цилиндрический поршень
- Возвратная пружина
Корпус и поршень имеют высокую степень шлифовки, чтобы создавалось очень плотное прилегание поверхностей. От этого зависит создаваемое усилие на сопло.
КАК РАБОТАЕТ ФОРСУНКА
Автомобильный инжектор и для мотоблока немного отличаются между собой способом управления тактом подачи топливной смеси. В мотоблоках отдельно стоит клапан, который связан через вал с коленвалом. В определенный момент он открывается и дает возможность попасть топливу по трубке к форсунке.
Внутри форсунки стоит пружина, которая отвечает за объем подаваемой солярки внутрь канала. В зависимости от натяжки, она регулируется, - будет меняться размер одной порции. Настройку производят на специальном оборудование во время производства или в специальных местерских. Далее поршень создает туман через сопло.
ПРИЧИНЫ ПОЛОМОК
Поломки могут быть вызваны различными факторами, такими как загрязнение топлива, когда фильтры не обеспечивают достаточную степень очистки, естественный износ трущихся деталей, неправильная работа системы впрыска или неисправности в электрических компонентах.
Плохое качество топливо приводит к преждевремнному износу распылителя. Закоксовуется отверстие или температура сгорания смеси значительно выше оптимальной, происходит перегрев металла с потерей своих прочностных качеств.
УСТАНОВКА
Мы рекомендуем перед установкой на свое место нанести на корпус смазку для монтажа форсунок. Она не дает ей прикепать к головке блоке цилиндров, уменьшает коррозию. В будущем существенно облегчается ее демонтаж из колодца.
Оцените степень износа медной шайбы. При малейшем сомнении замените на новую. В новых инжекторах шайбу кладут в комплект.
Равномерно и с необходимым усилием протяните все резьбовые соединения. Через некоторое время после эксплуатации мотоблока сделайте контрольную протяжку всех узлов.
Ни в коем случае не вращайте регулировочный болт!
САМОСТОЯТЕЛЬНЫЙ РЕМОНТ
В случае частичного ремнта предварительно нанесите метки, которые при обратной сборке сопоставите между собой. Такой шаг упростит настройку параметров без наличия стенда.
Отверстие сопла прочищать только медной или алюминиевой проволкой.
Регулировка производится при холодном и горячем двигателе, на холостом ходу и во время нагрузок. Поворачивая винт по часовой стрелке, вы увеличиваете подачу топлива, а против часовой стрелки - уменьшаете. Изменяйте степень преднатяга пружины небольшим изменением угла. Во время оценки работы двигателя выбирите в конечном результате наиболее оптимальный. Мотоблок должен работать тихо, стабильно, без рывков.
При возможности отколебруйте узел в сервисном центре, где занимаются топливной аппаратурой.
АССОРТИМЕНТ ТОВАРОВ
На данной странице собраны форсунки только для мотоблоков Зубр 12 лошадиных сил. Данная мощность соответствует двигателю R195N. Производители представлены компаниями TATA, TTG, Y-BOX, HB. Они давно представлены на рынке, часто ими комплектуются мотоблоки с завода.
При выборе обращайте внимание на габаритные харакетристики, на форму распылителя. В модификациях GZ другая головка блока цилиндров, имейте это ввиду.